গুয়াংজু পাতাল রেলওয়ে কত খরচ করে

গুয়াংজু পাতাল রেলওয়ে কত খরচ হয়? সর্বশেষ টিকিটের দাম এবং গরম বিষয়

সম্প্রতি, "গুয়াংজু সাবওয়ে টিকিটের দাম" নাগরিকদের জন্য অন্যতম উত্তপ্ত বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। নগর পরিবহন ব্যয়ের পরিবর্তনের সাথে সাথে, পাতাল রেল ব্যয়ের প্রতি যাত্রীদের মনোযোগ বাড়তে থাকে। এই নিবন্ধটি গুয়াংজু সাবওয়ে ভাড়ার কাঠামোটি বিশদভাবে বিশ্লেষণ করতে এবং প্রাসঙ্গিক ডেটা তুলনা সংযুক্ত করতে গত 10 দিন ধরে পুরো নেটওয়ার্কের গরম সামগ্রীগুলিকে একত্রিত করবে।

1। গুয়াংজু মেট্রোর জন্য বর্তমান ভাড়া মান (2023)

2। ইন্টারনেট জুড়ে গরম বিষয়

1।"দীর্ঘতম মাইলেজ ভাড়া" বিতর্ক: কিছু নেটিজেন গণনা করেছেন যে জেংচেং প্লাজা থেকে নানশা যাত্রীবাহী বন্দর (পুরো যাত্রা প্রায় 120 কিলোমিটার) পর্যন্ত 21 ইউয়ান একমুখী ভ্রমণে ব্যয় করতে হবে, যা দূরবর্তী শহরতলিতে যাতায়াত ব্যয় নিয়ে আলোচনার সূত্রপাত করেছিল।

2।অন্যান্য শহরগুলির সাথে তুলনা করুন::

3।নতুন লাইন খোলার প্রভাব: লাইন 7 এর দ্বিতীয় পর্ব এবং লাইন 5 এর পূর্ব এক্সটেনশন 2023 এর শেষের দিকে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ভাড়া টেবিলের সাথে 30 টি নতুন মূল্যের রেঞ্জ যুক্ত করা হবে।

3। ব্যবহারিক যাত্রী পরামর্শ

1।ছাড়ের সংমিশ্রণ: প্রতি মাসে প্রথম 15 বার ইয়াংচেংটং ব্যবহার করার জন্য কোনও ছাড় নেই এবং আপনি 16 তমবার থেকে 30% ছাড় উপভোগ করতে পারেন। এটি সুপারিশ করা হয় যে দীর্ঘ-দূরত্বের যাত্রীরা ঘন পদ্ধতিতে একটি কার্ড ব্যবহার করেন।

2।স্থানান্তর টিপস: ঝুজিয়াং নিউ সিটি এবং এক্সিক্সি রোডের মতো বৃহত স্থানান্তর স্টেশনগুলি "ভার্চুয়াল ট্রান্সফার" পরিষেবা সরবরাহ করে এবং 30 মিনিটের মধ্যে স্থানান্তরগুলি অবিচ্ছিন্নভাবে চার্জ করা হয়।

3।পিক অনুস্মারক: কিছু স্টেশনগুলি সকালের রাশ আওয়ারের সময় যাত্রী প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করে (7: 30-9: 30) এবং এটি আগে থেকেই পরিকল্পনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

4। ভবিষ্যতের টিকিটের দাম সামঞ্জস্য দিকনির্দেশ

গুয়াংজু উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশনের মতে, ২০২৪ সালে ভাড়ার প্রক্রিয়াটির সংশোধন শুরু করা যেতে পারে, নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোনিবেশ করে:

5। নেটিজেনরা নির্বাচন নিয়ে আলোচনা করেন

1। @官网官网: "এটি একটি সাপ্তাহিক/মাসিক টিকিট সিস্টেম চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং সর্বাধিক চার্জ লন্ডন ওয়েস্টার কার্ডের মতো" "

2। @কমিউটার বিশেষজ্ঞ: "হুয়াংপু থেকে তিয়ানহে পর্যন্ত রাউন্ড ট্রিপটি দিনে 12 ইউয়ান, এবং পরিবহণের ব্যয় আয়ের 8%, যা প্রকৃতপক্ষে বেশি।"

3। @সিটি পর্যবেক্ষক: "পাতাল রেল নির্মাণের ব্যয় প্রতি কিলোমিটারে 700 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে এবং বর্তমান ভাড়াটি সরকারী ভর্তুকি অন্তর্ভুক্ত করেছে"

বর্তমানে, গুয়াংজু পাতাল রেলপথের গড় দৈনিক যাত্রীবাহী পরিমাণ নগরীর পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন ভলিউমের প্রায় 52% হিসাবে রয়েছে এবং ভাড়া ব্যবস্থার যৌক্তিকতা সরাসরি কয়েক মিলিয়ন নাগরিকের জীবনকে প্রভাবিত করে। বর্তমান ভাড়ার জন্য আপনার কী পরামর্শ আছে? বিষয় আলোচনায় অংশ নিতে স্বাগতম।